Motos vs. bicicletas, la pelea por nuevos usuarios

Minuto30.com-. Durante la última década en el país, tanto las bicicletas como las motos han conquistado nuevos usuarios, y hoy en día compiten por obtener más adeptos, ya que su uso significa una alternativa de transporte rápida, económica y cómoda.

bicicletas

Por esta razón, la Universidad de La Salle, en cabeza de su docente Edder Velancia, hizo un balance de las ventajas y desventajas de la moto y la bicicleta como medio de transporte en una ciudad como Bogotá.

Las ventajas:

Bicicleta:

– Permite un desplazamiento rápido en distancias moderadas (hasta 5 Km) y especialmente en zonas de alto tráfico.

– Inversión asequible.

– Adaptable a las necesidades del viaje urbano.

– Entrega autonomía al usuario en sus desplazamientos.

– Posibilidad de uso en la red de ciclo-rutas más grande de Latinoamérica.

– Es un transporte funcional con poco esfuerzo físico y de alta eficiencia energética (mejor que caminar).

– Demanda poco espacio de estacionamiento.

– Ofrece la posibilidad de mantenimiento fácil y de bajo costo.

– Se puede apreciar el paisaje.

– Es una opción de saludable.

Moto:

La motocicleta es la opción de transporte más rápida en la ciudad (en algunos casos la velocidad del desplazamiento se asocia a maniobras riesgosas o ilegales en las vías).

– Con las estrategias comerciales de proveedores y bancos, la motocicleta es una inversión asequible.

– Permite optar por diversas rutas a un mismo destino.

– Es económica respecto a otras opciones de transporte motorizado.

– La moto demanda poco espacio de estacionamiento.

– Es una opción de transporte privado financieramente viable.

– Puede ser usada como un medio de trabajo.

– Es competitiva frente al transporte público cuando se realizan más de 3 viajes al día.

– Mantenimiento económico.

– Funcional en distintas condiciones topográficas.

Las desventajas:

Bicicleta:

– La inseguridad en las calles real o percibida entre la ciudadanía.

– El riesgo de accidente al reconocer que algunos desplazamientos se deben realizar en vías con tráfico compartido con los automóviles.

– La exposición de los ciclistas a las emisiones vehiculares en corredores contaminados.

– Las limitaciones de sitios de estacionamiento seguros.

– En algunas zonas de la ciudad, las deficiencias de las ciclo-rutas (obstáculos, escalones, iluminación reducida, deterioro de la rasante, limitaciones de conectividad, ausencia de información al ciclista).

– En una ciudad como Bogotá, el clima es una de las variables que tiene mayor influencia en la intención de uso de la bicicleta. Cuando las lluvias son fuertes, los problemas de drenaje urbano limitan su uso.

– La ausencia de opciones que faciliten la intermodalidad (posibilidad de transporte de las bicis en buses del SITP, estacionamientos seguros en donde se pueda dejar la bici durante más de un día por situaciones de lluvia).

– La reducida capacidad de transporte de carga.

– La exposición de la carga u objetos personales durante el recorrido.

– En algunos segmentos de la población tienen percepciones en las cuales el ciclista es una persona con una condición económica baja o que la bicicleta es un modo de transporte incómodo que genera un desgaste físico o que no está acorde a las actividades diarias.

Moto:

– Riesgo de accidente al reconocer la exposición del usuario.

– Conflicto en la vía con los demás vehículos, incluso con la bicicleta.

– Inseguridad en las calles.

– Limitaciones de estacionamientos seguros.

– Problemas de circulación por el mal estado del drenaje urbano durante lluvia.

– La ciudad no ha definido una infraestructura específica para motociclistas.

– La exposición a la lluvia, a diferencia de la bicicleta, no es una situación que limite o persuada al uso de este vehículo.

– Conflicto con otros motociclistas.

– La exposición de los motociclistas a las emisiones vehiculares con efectos en la salud ha sido identificada en algunas encuestas realizadas por la Universidad de La Salle.

– El mal estado de la malla vial representa riesgos de accidentalidad para los motociclistas.

Nota publicada con información de la Universidad de La Salle.