Entre las concesiones Mar 1 (Medellín-Santa Fe de Antioquia) y Mar 2 (Cañasgordas – El Tigre) estará ubicado el Tunel del Toyo, cuya construcción inició este miércoles y tomará seis años.
El proyecto, destacó la Gobernación de Antioquia, garantizará la conectividad entre el Valle de Aburrá y el centro del país con el mar de Antioquia, en la subregión del Urabá.
La totalidad del proyecto comprende dos tramos con una extensión total de 37,6 kilómetros de vías: el primero, a cargo de la Gobernación, irá desde Cañasgordas hasta el municipio de Giraldo; el segundo, a cargo del Instituto Nacional de Vías – INVÍAS, irá desde Giraldo hasta Santa Fe de Antioquia.
El tramo 1 contempla 7 túneles (12.755 metros), 17 puentes (1.287 metros), vías a cielo abierto (4.272 metros), para un total 18.314 metros.
El tramo 2 iniciará construcción en el año 2019 y contempla 11 túneles (5.012 metros), 13 puentes (1.624 metros), vías a cielo abierto (12.804 metros), para un total de 19.440 metros.
El desarrollo del Proyecto Túnel del Toyo y sus vías de acceso tiene un plazo estimado de 10 años e incluye tres fases: pre-construcción, que ya está concluida; construcción, que inicia hoy; y una tercera fase de operación y mantenimiento.
El proyecto, considerado uno de los más ambiciosos en temas de infraestructura para Colombia, permitirá una reducción de 24.5 kilómetros aproximadamente en la longitud de la vía que conecta a los municipios de Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas. Esto se traduce en una disminución del recorrido en 1 hora y 20 minutos, aproximadamente.
Gracias al Túnel, Medellín estará a cuatro horas y treinta minutos aproximadamente de los puertos que se construirán en Urabá: Puerto Antioquia, Puerto Pisisí y Puerto Internacional del Darién. Además, esta vía optimizará la movilización desde el Occidente al centro del país, al integrarse con los otros proyectos que desarrolla actualmente el Gobierno Nacional.
Su construcción también significa una fuente de trabajo digno para los habitantes de la subregión. A este momento se han generado más de 180 empleos, y se espera que en su proceso de construcción se eleve a 800 aproximadamente.
La Gobernación destacó que el Túnel del Toyo será un referente mundial por ser una de las estructuras de este tipo más extensas del contiente. “Está planteado como una megaobra, no solo porque llegará a ser el túnel vial más largo de Latinoamérica con 9.84 kilómetros de longitud, sino porque las cualidades en su construcción como el impacto ambiental, costos, productividad y seguridad lo ameritan”.
“Nos enfrentamos a uno de los retos más ambiciosos en la historia de la ingeniería colombiana“, resaltó el gobierno seccional.
De acuerdo con la información divulgada por la administración departamental, el proyecto cuenta con la tecnología de excavación más innovadora del mundo, cuatro máquinas Jumbo de la línea Boomer de dos y tres brazos de perforación.
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