Obras del Túnel de Oriente continúan. El Ministro de Medio Ambiente ‘olvidó’ notificar por escrito a los constructores

Minuto30.com .- A pesar del anuncio del Ministro del Medio Ambiente de suspender las obras del Túnel de Oriente, los trabajos continúan en plena ejecución. Frank Pearl manifestó la suspensión en los medios de comunicación pero no lo hizo con una resolución a las partes.

Frank Pearl anunció en una rueda de prensa el jueves 12 enero, acompañado por el Gobernador de Antioquia Sergio Fajardo y el Alcalde de Medellín Aníbal Gaviria, que las obras del Túnel de oriente se suspendían por que no se conocía el impacto ambiental que tendría la megaobra.

Sin embargo no notificó de manera apropiada, por escrito, a través de una resolución a los constructores, por lo que éstas no han parado.

Javier Ramírez, Gerente de la Concesión Túnel de Oriente, aclara que hasta este momento no existe ninguna notificación que haya llegado del Ministerio de Medio Ambiente indicando alguna suspensión.

Ramírez explica que ésta es la obra más grande actualmente en Colombia, y que como todo obra de esta magnitud lleva un tiempo de adecuanción de maquianarias, instalaciones y todo lo concerniente al inicio

Esta fase ya ha sido superada, por lo que ya se se empiezan todos los accesos a los portales de los túneles.

Según explica el gerente ellos no pueden parar sin notificación escrita, pues ésto si les acarrearía una sanción por parte de la Gobernación.

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Quién paga el sobrecosto por suspender la construcción del Túnel de Oriente?

Los diputados antioqueños piden al Gobierno Nacional que asuma los sobrecostos que acarrearía la suspensión de los trabajos en el Túnel de Oriente.

Los extracostos que se generaría en una obra como la el Túnel de Oriente, donde la inversión es de $869 mil millones de pesos, según los diputados de la Asamblea deben correr por cuenta del Ministerio de Medio Ambiente, quién salió en una rueda de prensa a dar la noticia de la suspensión.

De dónde sale la inversión?

Según el diputado Jorge Gómez 60 mil millones que corresponden a la inversión del Departamento en la obra corresponden a vigencias futuras extraordinarias, según él expresa, “ilegales”.

120 mil millones que corresponden a valorización aun no han sido autorizados por ninguna ordenanza de la Asamblea Departamental.

Esto daría por lo menos 180 mil millones de pesos ‘irregulares’ para la megaconstrucción

Problema de partidos políticos?

La misma dirigencia política del Departamento acepta que la construcción del Túnel es un problema de partidos, más que de inversión, recursos o medio ambiente.

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