¡Atención Bogotá! Las obras del Metro superan el 57% de avance

El ambicioso proyecto de la Línea 1 del Metro de Bogotá continúa avanzando a buen ritmo. El alcalde Carlos Fernando Galán confirmó que, a corte del 30 de junio de 2025, el progreso general de las obras ha alcanzado un 57.57%. Esto acerca cada vez más la materialización de una solución de movilidad clave para la capital colombiana.

Los frentes de obra son cada vez más visibles, con la construcción de columnas y viaductos extendiéndose por importantes vías como la avenida Villavicencio, la avenida Primero de Mayo, la avenida NQS, la calle Octava Sur, la calle Primera y la avenida Caracas. Justo este fin de semana, como parte de este avance, la estación Hospital de TransMilenio en la avenida Caracas cerró sus puertas para dar paso a las obras en ese corredor vital.

La Línea 1 del Metro, con sus 23.96 kilómetros de extensión, promete conectar Bosa, al suroccidente, con la calle 72, en el nororiente, en un tiempo estimado de tan solo 27 minutos. De las 16 estaciones que conformarán el sistema, 10 tendrán conexión directa con el servicio de TransMilenio, potenciando la interconectividad del transporte público en la ciudad.

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Se espera que el proyecto genere o renueve 1.4 millones de metros cuadrados de espacio público, incluyendo nuevos andenes, separadores, plazoletas, ciclorrutas y vías, lo que transformará positivamente el entorno urbano para los bogotanos.

Los primeros dos trenes del Metro de Bogotá están próximos a llegar. El primero de ellos iniciará su viaje hacia Colombia entre el día de hoy 7 y el 10 de julio de 2025, con una travesía que durará entre 55 y 57 días, esperándose su arribo en septiembre. Un segundo tren partirá semanas después para llegar a principios de octubre.

A partir de enero de 2026 y hasta noviembre del mismo año, se completará la flota de 30 trenes, cada uno diseñado para transportar hasta 1.800 pasajeros, incluyendo 252 sentados y espacios para personas en sillas de ruedas. La llegada de estos primeros trenes marcará el inicio de las pruebas técnicas de rodaje en el patio taller y ramal técnico.