¡Antioquia celebra la culminación del revestimiento del túnel del Toyo!

Las autoridades departamentales y municipales de Antioquia completaron este miércoles 18 de junio los trabajos de revestimiento del túnel del Toyo, el más extenso del continente americano con 9.7 kilómetros.

El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón y el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, anunciaron desde Cañasgordas la finalización de esta fase crucial de la Nueva Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo, obra que ha demandado una inversión superior a los $2,7 billones de pesos entre ambas administraciones.

Avances técnicos y constructivos

Los trabajos en el revestimiento del túnel de Toyo incluyeron la colocación de más de 160.000 metros cúbicos de concreto y la incorporación de 12.000 toneladas de acero.

El tramo 1 de la Nueva Vía al Mar alcanza un avance del 99% en lo correspondiente a las responsabilidades de la Gobernación y la Alcaldía de Medellín. Además del túnel principal, la infraestructura comprende seis túneles adicionales que suman 3 kilómetros, 16 puentes con 1,3 kilómetros de extensión y 4,4 kilómetros de vías convencionales.

Los ingenieros implementaron un sistema de drenaje de última generación para la resistencia que asegura durabilidad y funcionalidad a largo plazo.

Las obras complementarias programadas para los próximos meses incluyen la instalación de pedraplén, colector central, subbase granular y pavimento MR, elementos fundamentales para la impermeabilización definitiva.

Desde el inicio de la construcción en 2018, el proyecto ha generado aproximadamente 6.000 empleos directos, con picos de hasta 1.600 trabajadores simultáneos.

Actualmente mantiene 300 empleos directos y 169 indirectos, con una participación de 66 mujeres y 403 hombres en las diferentes fases constructivas.

Cesión total del proyecto

El gobernador Rendón confirmó que Antioquia asumirá la totalidad de la Nueva Vía al Mar tras la cesión del Instituto Nacional de Vías (Invías) del sector 2 del tramo 2, que comprende 9,1 kilómetros adicionales con un túnel de 402 metros, siete puentes y 4,2 kilómetros de vías nuevas.

La decisión surge ante la necesidad de evitar que la infraestructura se convierta en un «elefante blanco» ante la desfinanciación del Gobierno Nacional, y garantizar la conectividad del departamento con la región de Urabá y el Caribe antioqueño.

La obra representa la culminación de un esfuerzo conjunto entre la Gobernación de Antioquia y la alcaldía de Medellín, siendo la primera vez que una ciudad invierte recursos fuera de su jurisdicción territorial.

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