Minuto30.com .- Un cambio histórico en la movilidad de Medellín entró en vigor este 1 de enero de 2026, con respecto a las fotomultas. Tras 20 años de manejo por parte de privados, la administración distrital, en cabeza del alcalde Federico «Fico» Gutiérrez, asumió el control total del sistema de cámaras de fotodetección, bajo un modelo que promete priorizar la pedagogía sobre el recaudo económico.
«Lo anunciamos y cumplimos. A partir de hoy las fotomultas las maneja la Alcaldía, con un modelo preventivo y no recaudador», afirmó el mandatario, subrayando que el objetivo principal es reducir la accidentalidad y proteger la vida de los ciudadanos.
Una de las críticas más recurrentes de los conductores era la ubicación «oculta» de los dispositivos. Desde hoy, la Secretaría de Movilidad ha implementado un plan de señalización masiva para que ningún conductor sea tomado por sorpresa:
192 nuevas señales: Instaladas en los puntos donde operan las cámaras.
Avisos en el piso: Pintura reflectiva con mensajes de precaución antes de llegar al punto de detección.
Pasacalles: Instalados en cada punto para garantizar que las cámaras sean plenamente visibles.
Este cambio busca que el conductor reduzca la velocidad por conciencia y seguridad, eliminando la sensación de «trampa» que denunciaban los usuarios durante las últimas dos décadas.
El nuevo modelo también incluye un componente tecnológico de acompañamiento. La Alcaldía continuará fortaleciendo el sistema de alertas tempranas para evitar sanciones por documentos vencidos. A través de llamadas, mensajes de texto y correos electrónicos, se notificará a los propietarios antes de que su SOAT o revisión técnico-mecánica caduquen.
¡Ojo! Para que este sistema funcione, el alcalde recordó que es fundamental que los ciudadanos tengan sus datos actualizados en el RUNT, ya que es la única vía oficial para recibir estas notificaciones preventivas.
La «Alcaldía de la Gente» y la seguridad vial
Con este nuevo esquema, Medellín busca alinearse con las tendencias mundiales de «Visión Zero», donde la infraestructura y la tecnología están al servicio de la vida.
Al eliminar el incentivo económico de la concesión privada, el Distrito asegura que las cámaras ahora se ubicarán en puntos estratégicos de alta siniestralidad y no necesariamente donde más multas se generen.
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