Minuto30.com .- Un momento de máxima tensión se vivió a las 5:50 de la tarde de este viernes 20 de febrero en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. Un avión de la aerolínea Latam, que se disponía a despegar con destino a la isla de San Andrés, tuvo que frenar de emergencia en su carrera final debido a que un helicóptero de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) se cruzó de manera imprevista en su trayectoria.
La aeronave involucrada, un Airbus 320 con matrícula LA4278, transportaba a 157 pasajeros que sintieron la fuerte frenada mientras el avión alcanzaba su velocidad máxima para elevarse.
Según informó la aerolínea Latam, el piloto debió «rehusar el despegue» siguiendo los protocolos de seguridad. Esta maniobra es de alta complejidad, ya que exige aplicar toda la potencia de frenado y los sistemas de emergencia en pocos segundos.
Evacuación: Los 157 pasajeros fueron desembarcados mediante escaleras en la pista y trasladados en buses a la terminal. No hubo lesionados.
Inspección técnica: Debido a la alta temperatura que alcanzan los frenos en un aborto de despegue a esa velocidad, el Airbus fue retirado de operación para una revisión exhaustiva de seguridad.
Reprogramación: El vuelo fue cancelado y reprogramado para este sábado, mientras los pasajeros recibían asistencia por parte de la compañía.
La Aeronáutica Civil confirmó el «incidente operacional» a través de un comunicado oficial y sus redes sociales, asegurando que ya se recopilan grabaciones de la torre de control y evidencias técnicas.
«La decisión se tomó tras registrarse un presunto incidente con otra aeronave en las proximidades de la pista sur… La Aerocivil reafirma su compromiso con la seguridad operacional y adoptará las medidas necesarias para prevenir la recurrencia de eventos similares», dictó la entidad.
¿Falla de comunicación?
El incidente abre un interrogante sobre la coordinación entre los controladores aéreos y las aeronaves militares que operan desde el Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM), anexo a El Dorado.
Las investigaciones deberán determinar si hubo una instrucción errada desde la torre de control o si el helicóptero de la FAC realizó un movimiento no autorizado.
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