Un proyecto de ley que busca poner en cintura a los concesionarios viales y las entidades del Estado encargadas del cobro de peajes en las vías nacionales, fue radicado en el Senado por el senador Antonio Correa.
De acuerdo con el legislador, la iniciativa tiene un principio de justicia social por los inconvenientes que genera la alta congestión en los principales corredores viales, donde la falta de personas ha generado trancones y demoras que en ocasiones superan los dos y tres horas de espera.
“Se fortalecen las estaciones de peajes en su operación y tarifas, le permite a la Dirección de Tránsito y Transportes de la Policía Nacional y a las autoridades de tránsito en general, autorizar el manejo de tráfico en reversible en las vías nacionales de acceso a las principales ciudades; faculta en todo el territorio nacional, en caso de represamientos, como los que se vienen dando últimamente por la falta de capacidad resolutiva de los concesionarios de los peajes, que se levanten las barreras en las estaciones de peaje administradas por el Invías, los concesionarios privados o la ANI”, explica el senador Correa.
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Según Correa, la finalidad del proyecto es permitir el flujo normal de vehículos, teniendo en cuenta que en muchas ocasiones la falta de operarios ha generado trancones, congestiones y demoras que le hacen perder tiempo a los viajeros, después de constatar que en muchas ocasiones los atascos se producen por la falta de personal para agilizar el cobro del peaje, afectando la movilidad.
De igual manera, la iniciativa busca que las estaciones de peajes cercanas a las poblaciones y centros urbanos tengan tarifas diferenciales, de tal manera que los habitantes de un municipio no paguen la tarifa plena por el cruce permanente de la estación.
“Es necesaria la tarifa diferencial para las estaciones de peaje, no hay derecho que municipios como Puerto Colombia, en el Atlántico, o la ciudad de Montería, con peajes cercanos a las poblaciones paguen la totalidad del peaje, cuando debe ser proporcional”, insistió Correa.
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