El drama del cierre financiero para la ejecución del Tren del Río en Antioquia

El ambicioso proyecto del Tren del Río continúa retrasándose. Por ahora, el Ferrocarril de Antioquia se encuentra inmerso en la búsqueda de soluciones para concretar el cierre financiero.

Este megaproyecto tiene como fin mejorar el sistema de transporte de la región.

Lea también: Metro de Medellín busca mejorar la accesibilidad de las personas con discapacidad física

Marcela Holguín, gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, reveló que los obstáculos financieros han generado un considerable retraso de 17 meses en la ejecución del proyecto.

Dado que a finales del año pasado, el Ministerio de Transporte actualizó los requisitos para otorgar el financiamiento de sistemas de transporte público de pasajeros.

Holguín explicó que, ante las dificultades para obtener la financiación por parte del Gobierno, han tenido que considerar otras vías.

En una entrevista con Caracol Radio, Holguín mencionó que una de las principales ideas es la implementación de un tren multipropósito, capaz de transportar tanto carga como pasajeros, e incluso contemplando la posibilidad de transporte de residuos en el futuro.

La propuesta implica una asociación Público-Privada (APP), donde un inversionista privado asumiría la financiación y operación del tren, en lugar de depender de recursos estatales o municipales.

Esto permitiría optimizar recursos, ya que el proyecto del Tren del Río tiene un costo estimado de $10.3 billones de pesos solo para el tramo de Aguacatala-Barbosa.

Mientras que el tren multipropósito podría cubrir la ruta desde Puerto Berrío hasta Industriales con un presupuesto cercano a los $2 billones de pesos.

Por el momento, el Ferrocarril está llevando a cabo reuniones técnicas con entidades como el Metro de Medellín, el Área Metropolitana y la Gobernación de Antioquia, para definir la mejor estrategia que permita avanzar con los estudios en aspectos técnicos como financieros.

Más noticias de Antioquia