Estas son las hipótesis sobre la caída del puente El Alambrado en el Quindío

Mauricio Vega, gerente de Autopistas del Café, empresa encargada de la administración del puente El Alambrado, que se cayó entre Quindío y Valle, dijo que en el colapso podrían haber causas externas.

“Cuando se le han hecho todos los análisis de patología durante todos estos años, documentados, avalados por la interventoría, presentados a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) , cuando incluso el último de los datos que se han dado es el último informe de patología fue entregado en el mes de marzo, hace un poco más de un mes, y por ninguna parte se establece que hay alguna situación que le permita a uno una alerta o un indicador de que eso estaba mal o que había algún riesgo con esa estructura”, dijo el gerente en una entrevista con Mañanas Blu.

El funcionario mostró sus dudas frente al hecho de que el puente cayera, cuando tenía muy poco peso encima:

“Es un corredor principalmente de carga, es un tramo de la vía Bogotá a Buenaventura, en su mayoría tiene carga y en el momento del colapso pues claramente no estaba con sobrecarga. Había dos tractomulas, había dos camiones medianos de la Policía y había un automóvil particular. Eso es muchísimo menos del peso que el puente tiene diseñado para soportar”, explicó.

El gerente también recordó el hecho que las autoridades informaron que había material de intendencia y explosivos en el camión que iban los dos policías que resultaron muertos.

“Nos han dicho que tenía material de intendencia, incluyendo explosivos, por eso el cuidado tan grande que ha habido en estas labores de rescate”, dijo.

Ante estas declaraciones, el gerente de Autopistas del Café pidió prudencia y señaló que es necesario esperar a que los expertos determinen las causas del colapso.

Otra de las situaciones que se analiza es la de un posible accidente de tránsito que pudo haber afectado la estructura del puente, además de que una de las tractomulas estaba cargada con lingotes de plomo,que pudieron agregar peso adicional.

“Estamos hablando de hechos externos, por ejemplo, como el que ustedes mencionan, de que hubiera habido alguna mano criminal. Por ejemplo, que hubiera habido una colisión antes del colapso del puente. Esa es otra de las teorías que se estaba mirando”, mencionó.

Una de las tractomulas quedó debajo del puente y la que quedó sobre el puente, tiene destrozada la parte delantera, por lo que no se descartan que un impacto pudiera haber generado la caída del puente.

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