Alonso luce «recargado» en Canadá.

Ferrari ha demostrado ser más competitivo que en Estambul, donde los monoplazas rojos parecieron Force India.

Y eso que Ferrari ha llegado a Montreal sin ninguna mejora en el coche. La diferencia es que en el circuito Gilles Villeneuve es menos importante la aerodinámica y más decisiva la pericia del piloto. Y ahí casi todos sabemos que Alonso lleva las de ganar.

Montreal es un circuito urbano con un asfalto muy bacheado, que, unido a las bajas temperaturas, está provocando muchos problemas de agarre a los pilotos. Lewis Hamilton lo admitió ayer:

“El trazado estaba increíblemente difícil de conducir, es muy difícil calentar los neumáticos y es como pilotar en una pista de hielo. ¡No hay agarre!”

Alonso, en cambio, supo exprimir su Ferrari al máximo en esas condiciones y fue el único piloto que mantuvo el ritmo del Red Bull de Sebastian Vettel en los entrenamientos libres.

Las previsiones meteorológicas tampoco descartan lluvia para hoy y mañana, una posibilidad que complicaría todavía más la conducción a los pilotos.

Y cuanto más adversas sean las condiciones de carrera, más opciones tendrá Fernando de suplir las carencias de su F10 con su calidad al volante. En Montreal, donde los muros de protección están muy cerca de la pista, hay que tenerlos bien puestos para pilotar bajo la lluvia.