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Daño patrimonial en Cartagena por irregularidades en los peajes asciende a los 300 mil millones de pesos

La Contraloría General de la República informó que a $300 mil millones llegaría daño patrimonial por irregularidades en contrato de concesión de peajes en Cartagena. Que el daño pasó de $3.500 millones a $89.000 millones, a precios de 1997, que equivalen a $300 mil millones de pesos de hoy. La Contraloría determinó inconsistencias en la […]

Publicado por: Minuto30.com

Daño patrimonial en Cartagena por irregularidades en los peajes asciende a los 300 mil millones de pesos
Foto referencia tomada de Internet

La Contraloría General de la República informó que a $300 mil millones llegaría daño patrimonial por irregularidades en contrato de concesión de peajes en Cartagena. Que el daño pasó de $3.500 millones a $89.000 millones, a precios de 1997, que equivalen a $300 mil millones de pesos de hoy.

La Contraloría determinó inconsistencias en la información y soportes de costos y gastos de la operación, y realizó un nuevo cálculo de acuerdo con la Tasa Interna de Retorno pactada en el contrato de concesión como remuneración del concesionario, encontrando que la TIR se habría alcanzado en 2015.

¿Responsables?

En total serían 39 los vinculados. El organismo de control vinculó al proceso de responsabilidad fiscal que adelanta por estos hechos a 7 exalcaldes de Cartagena, varios exdirectores del Departamento Administrativo de Valorización Distrital de Cartagena – VAL – y exgerentes y exsubgerentes de la Empresa, quienes son llamados a dar explicaciones sobre los hechos generadores del detrimento fiscal.

Según La Contraloría, dentro de los nuevos vinculados como presuntos responsables fiscales están, además, el mandatario del concesionario, así como el interventor.

La Contraloría, asegura que dentro de este proceso fiscal se debe recibir las versiones libres de los vinculados en garantía del debido proceso y el derecho de defensa, y verificar el costo de las obras iniciales y complementarias así como los gastos de operación de la concesión con la que se habría suscrito una serie de contratos de mandato por parte del concesionario para que realizaran el recaudo de peajes, las obras de mantenimiento y la administración de la concesión, que equivalen al 70% de los gastos de la concesión desde que comenzó la fase de operación.

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Redacción Minuto30

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