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USA (Es)La primera línea del metro, por la que los bogotanos llevan esperando más de 50 años, será elevada sí o sí, la afirmación la hizo el gerente de la Empresa Metro Leonidas Narváez, al término de una audiencia pública de control político sobre el avance de obras, realizada en el Congreso de la República.
El encuentro de este miércoles, al que asistieron senadores y representantes a la Cámara por Bogotá, la junta directiva del Metro, delegados de las Contralorías General y Distrital, así como ingenieros y especialistas en infraestructura, tenía por objeto conocer el informe final del contrato entre la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y la Sociedad Colombiana de Ingenieros sobre la priorización y evaluación del costo beneficio sobre sistemas elevados o subterráneos, pero no tuvo conclusiones porque la ANI señaló que aún se estaba consolidando el informe final.
“Lo importante es que se ha ratificado que el contrato entre la ANI y la Sociedad Colombiana de Ingenieros tiene por objeto es crear una metodología para futuros proyectos férreos de pasajeros, de carga o mixtos, que estandarice la manera como se van a evaluar esas diferentes variables de los proyectos y como se va a calcular el beneficio-costo, se ha utilizado la información de la primera línea de metro como un piloto, como información básica, para establecer una metodología que será utilizada en el futuro”, explico el ingeniero Narváez.
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El gerente de la empresa Metro, aseguró que la metodología estudiada y analizada por la sociedad de ingenieros no tiene implicaciones hacia atrás, por lo que el contrato de la primera línea del metro se está ejecutando como está pactado en el contrato de concesión.
“La decisión y los resultados del contrato entre la SCI y la Ani no afecta en nada la ejecución del proyecto de la primera línea del Metro de Bogotá, lo hemos expresado en varias oportunidades, modificar el objeto del contrato tiene unas implicaciones jurídicas y financieras muy importantes y el mandato que el señor alcalde tiene y ha expresado es ejecutar la primera línea del metro como está contratada, el contrato que estamos ejecutando es la línea elevada que va del patio taller en Bosa hasta la calle 72”, remarcó Leonidas Narváez.
En relación con las denuncias de retrasos en la ejecución de las obras, Narváez dijo que la diferencia entre lo planeado y lo ejecutado es del 8 por ciento, lo que ubica el cronograma de construcción en los márgenes normales de la curva de los programado temprano y lo programado tardío, “eso se denomina holgura y mientras las obras se mantengan en la holgura el contrato va bien”.
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